Alexey

60

        昨夜凌肖和沃夫还有比赛工程师们开会到很晚，回到房间他随便冲了个澡就躺下了。

        不过他整晚都睡得很安稳，你是知道的，倒是你辗转反侧了一整夜，比他还紧张。

 

        除了明天是一场决战的因素，另外一个原因是——

        就在奔驰车队被质疑尾翼是否合规的同时，有车迷在社交媒体上上传了一段拍摄于排位赛后的视频。影片中格洛克正接受采访，而一旁等待的凌肖在观察对手的赛车，他弯着腰查看底盘，还脱下手套试图用手丈量地面与鼻翼前端的距离。这些都没关系，真正的问题出在，当他绕到尾翼的时候，用手触碰了对手的赛车，而这是规则不允许的。

        这条规则非常得不起眼，此类举动放在平时也没人会去关注，因为车不是碰一下就坏的，空气动力学套件的敏感度也在1毫米以下，徒手肉眼是丈量不出什么机密的。但在总决赛这样关键的时间点，尤其触碰还发生在对方出了问题的部件，就比较棘手了。

        因为这个视频的关系，凌肖也收到了FIA的调查传唤，时间定在正赛日的上午九点，比奔驰的传唤时间早了一个小时。

 

        “快点…刷…牙……唔啊快来呜咿了……”嘴巴里塞满泡沫的你说起话来口齿不清，呜呜啊啊的，肩膀上还负重着一颗茄子头，怎么推都推不开。

        为了能弯腰漱口，你单手撑住他的脖子和下颚，暂时解放一下肩膀。可是等你起身擦嘴时，凌肖整个人又像无骨鸡那样倚在你身上。

        “乖～快点刷牙洗脸，我去帮你找衣服。”

        敷衍，哄得一点也不走心，我不满意。

        某人不说话也不起来，还变本加厉地环住了你的腰。

        你会如此敷衍当然是因为光阴似水流，时间不等人，新闻官的日程表已经开始走了，自家车手还在那边腻腻歪歪，什么时候才能长大啊！（作者：喂！是谁前天说成熟很无聊的？）

        转念一想男朋友也不过是个21岁的“小朋友”，等下就要出门去单挑“大魔王”了，会害怕也是正常的。

        于是你转过身去，认认真真地抱住他，就这么依偎了一会儿。

        然后仰起埋在他胸前的头，不远不近的距离，另一双眼好像等了你好久，眉角挑了一下。

        你莞尔一笑，踮起脚尖，凑了上去。

        不是图谋讨好也不是安慰的信号，那个柔软与温暖相触的瞬间仿佛只为你和他预留。

 

        上帝为你们拨慢了每一只表。

        ******

        幸好没迟到。

 

        凌肖踩着点踏进了传说中的“小黑屋”，在里面接受了近一个小时的盘问，紧跟着就换了奔驰的人进去。

        结合昨天对扣留尾翼的测量调查，听取了双方领队和车手的解释及说法，再经过几位赛事干事的商讨，赛会给出了最终的判罚——

 

        凌肖在排位赛后触碰其他车队赛车，但并未对其造成损坏，予以2万欧元的处罚。

        格洛克参赛尾翼不符合规则，取消其排位赛成绩，正赛将从最后一位起跑。

        国际汽联的判罚结果一出舆论一片哗然，更是将奔驰车队的气势打到谷底。

        此时距离正赛的开始，还有不到两个小时。

 

        还差6分，也就是说……如果凌肖第一格洛克第二完赛，还得保证格洛克不能拿到最快圈，平分的话他多一个亚军【注1】……如果凌肖第二……格洛克只能……

        你在笔记本上涂涂画画，这个计算想必沃夫他们早就做过了无数次，所有的策略都围绕着最终积分榜的形势展开。

        昨晚他们也一定预测过了判罚的可能，并且制定了相对应的计划。

        让你蛮意外的是，奔驰那边没有反咬一口，而是决定接受判罚不进行上诉。他们在公开声明中解释说，由于尾翼安装失误，才导致翼片打开时间距过大。

        当然，不上诉的决定和判罚后当即发表的声明一定都是车队提前准备好的。违规受罚天经地义，只是这样一来，真相是什么外人就无从考证了。

        事实上，对奔驰来说，从末尾追击并不是“死刑”，格洛克曾经在发车前遇到过机械故障，需要从维修区起步，而他只用了半场比赛，就追到了当时在领跑的凌肖身后。以赛车的性能和经验来讲，与卫冕冠军的竞争不会因为这个判罚而容易多少。

        “喂，算明白没有？”

        凌肖已经套上了赛车服，嘴上叼着头套拉上拉链，搭上脖颈处的尼龙搭扣。

        “啧，黑眼圈怎么这么重？昨晚没睡好？”

 

        “嗯。”

 

        “我跑比赛，你跟着瞎紧张什么？”

        “来，亲一下。”

        “走了。”

 

        勇士戴上头盔，留给你一个从容的背影。

        ******

        20台赛车各就各位，凌肖停在最前面的格子里，左后方是一辆奔驰，身后是队友。

        此刻引擎的低鸣反倒变得像白噪声，世界仿佛黑白默片，眼中的色彩只剩头顶五盏依次亮起的红色信号灯，脑中只留有挂档、油门、全速前进。

 

        五盏红灯熄灭的瞬间，恍若时间恢复流速。

        脚下油门踩到底的同时，凌肖的目光并不在前方，而是紧盯着后视镜，奔驰的动力更强劲，他需要防守。

        发现对手起步不错，凌肖变线到对手身前，抢在他之前占据内线率先入弯。

        关键时刻队友也很给力，利用赛道右侧的空档追了上来，入弯时几乎和凌肖齐头并进，但由于他在赛道外侧，过弯的线路比凌肖要长，自然就落在凌肖身后了。

 

        Yes！沃夫捏了把拳头，这正是APEX赛前讨论过的，最好的开局。

        在这场比赛中，队友的位置同样重要，如果队友能够守住第二，凌肖在前面领跑，那么格洛克就没戏唱了。

 

        阶段性的成功不能掉以轻心，工程师还是尽职地及时向凌肖传递关键信息：“Yellow flag in first sector，Glock is now P13，P13.（第一赛段黄旗，格洛克目前位置第13）”

        “Copy.”凌肖语气冷静。

        车阵尾端发生事故，和格洛克发车就上升了7个位置，这两件事都属于意料之内。

        他现在要做的，是尽快向前赶。按照APEX的作战计划，他们会先召回队友进站换胎，以防止队友被目前场上第三的奔驰undercut。所以凌肖必须要在队友进站前保持领先至少三秒，否则他将有可能被自己的队友undercut。

        在顶级的赛车运动中，驾驶技术的考验只是基础，它更是一项脑力运动，也考验车手multi tasking的能力。

        车手需要时刻与工程师保持交流，把赛道上的状况和传感器数据交换给对方，这一切都发生在时速300公里的驾驶舱里。车手同时还要思路清晰，对比赛的进程节奏做到心中有数，才能与车队更默契地配合。

 

        之后的二十几圈格洛克砍瓜切菜般的将一辆辆赛车超越，只见大直道前的最后一个弯出弯速度极快，打开DRS，在直道近一半的地方就轻而易举地完成了超越。

 

        随着格洛克的排名上升到第四，冠军集团的比赛至此才真正打响。

 

 

------------------------------------

【注1】F1的积分规则规定如果两位车手积分相同，冠军个数多的车手排名在前，如果冠军个数相同就比亚军，亚军再相同的话比季军，以此类推。

——————分割线——————

写过很多很多发车，然后都大同小异，五盏红灯熄灭balabala，真的很词穷！我想F1的解说可能也跟我有一样的烦恼吧。再讲一个理科生脑回路的有趣小事吧，写发车的时候本来脑子里突然跑出来一句“起跑的瞬间赛车像子弹一样发射”，然后我又想象了一下发车的画面，不啊，起步一档的时候是最慢的，升档是个匀加速运动，然后六档左右就要急刹并且降到二档入弯了，子弹是瞬时给一个极大的初速度，运动过程中会减速，这个比喻是完全相反的，然后我就退格删掉了。
顺便回忆了下电影里车子启动的画面，基本上都不会给远景，因为没有子弹出膛那种冲击力。啧，以前没想过这个问题，艺术渲染还挺神奇的。